Ce projet, qui fait partie d’une initiative soutenue par l’industrie, marque une avancée significative dans les efforts de transition vers une mobilité plus durable.
Le Southwest Research Institute (SwRI) a récemment dévoilé un moteur à combustion interne alimenté à l’hydrogène (H2-ICE) destiné au marché des poids lourds, capable de produire un couple impressionnant de 2 025 Nm tout en maintenant des émissions ultra-basses.
Lire aussi :
- Choc : La Chine invente le moteur Diesel parfait ! Découvrez pourquoi la France tremble à l’idée qu’il n’;arrive chez nous
- Ce nouveau moteur a estomaqué les américains avec une technologie vieille de 100 ans !
- Le Japon surprend le monde entier avec un nouveau moteur qui ne marche ni à l’électricité ni à l’hydrogène
Une Avancée Majeure pour l’Énergie Propre
Dans le cadre de ses initiatives pour promouvoir l’énergie propre dans le secteur des transports, SwRI a développé un véhicule de démonstration alimenté à l’hydrogène. Ce projet fait partie du consortium H2-ICE, une initiative soutenue par l’industrie et visant à démontrer les capacités des moteurs à combustion interne alimentés à l’hydrogène. Le moteur développé dans ce cadre affiche des niveaux d’émissions de NOx (oxydes d’azote) et de CO2 (dioxyde de carbone) exceptionnellement bas, tout en fournissant un couple et une puissance suffisants pour les applications de poids lourds.
Le Consortium H2-ICE : Un Effort Collaboratif
Établi en novembre 2022, le consortium H2-ICE réunit des acteurs majeurs du secteur des transports, y compris des fabricants de camions et de moteurs, des fournisseurs de carburant et de lubrifiants, ainsi que des fournisseurs de premier rang. L’objectif principal du consortium est de promouvoir une mobilité durable grâce à la technologie avancée des moteurs à hydrogène. SwRI, avec ses partenaires, a démontré comment les véhicules H2-ICE peuvent compléter d’autres technologies de véhicules à zéro émission.
Défis Techniques et Objectifs Ambitieux
Pour atteindre les objectifs ambitieux du consortium, l’équipe de SwRI a modifié un moteur à gaz naturel X15N fourni par Cummins pour fonctionner à l’hydrogène injecté par les ports. L’objectif était d’atteindre une classification Ultra-Low NOx de 0,02 g/hp-hr (grammes par cheval-vapeur par heure) établie par le California Air Resource Board (CARB) en seulement 18 mois. Cette mission nécessitait une planification minutieuse et une intégration efficace des composants fournis par les membres du consortium.
| Objectif | Résultat |
|---|---|
| NOx ultra-bas (0,02 g/hp-hr) | Atteint en 18 mois |
| Couple maximal | 2 025 Nm |
| Puissance du moteur | 370 chevaux |
| Efficacité | 43% |
| Émissions de CO2 | 1,5 g/hp-hr |
Performances et Efficacité du H2-ICE
Le moteur H2-ICE, alimenté par un moteur de 370 chevaux, offre un couple impressionnant de 2 025 Newton-mètres (Nm), ce qui le rend idéal pour les applications de transport lourd. Selon SwRI, le moteur fonctionne à une efficacité supérieure à 40 %, atteignant un pic de 43 %, tout en produisant des émissions de CO2 minimales, mesurées à environ 1,5 gramme de CO2 par cheval-vapeur par heure (g/hp-hr).
Systèmes Innovants de Traitement des Émissions
Grâce à son expérience dans les projets à faibles émissions de NOx pour les moteurs lourds, SwRI a développé un système de post-traitement innovant spécialement adapté à l’environnement d’échappement de l’hydrogène. Ce système, combiné aux émissions intrinsèquement faibles du H2-ICE, réduit considérablement les émissions de NOx. Avec des catalyseurs vieillissants, les émissions de NOx sont réduites à seulement 0,008 g/hp-hr, bien en dessous de la limite de 0,035 g/hp-hr de l’EPA pour 2027, établissant une nouvelle norme dans l’industrie.
Un Avenir Prometteur pour la Technologie de l’Hydrogène
Les résultats de ce projet montrent que les moteurs à hydrogène peuvent non seulement réduire les émissions, mais aussi fournir les performances nécessaires pour les applications de transport lourd. Le succès de l’initiative H2-ICE souligne l’importance de la collaboration entre les différents acteurs de l’industrie pour surmonter les défis techniques et promouvoir des solutions de mobilité durable.
| Composants Clés | Fonction |
|---|---|
| Moteur X15N de Cummins | Base du moteur modifié pour l’hydrogène |
| Injecteurs de port | Injection d’hydrogène |
| Système de post-traitement | Réduction des émissions de NOx |
Impact sur l’Industrie et l’Environnement
Le développement du moteur H2-ICE par SwRI représente une avancée significative vers une mobilité plus propre. En réduisant les émissions de NOx et de CO2 tout en maintenant des performances élevées, ce moteur offre une solution viable pour les poids lourds, souvent considérés comme difficiles à décarboniser. De plus, les technologies développées dans le cadre de ce projet peuvent servir de base pour des améliorations futures dans d’autres secteurs du transport et au-delà.
Cet article explore les avancées significatives réalisées par le Southwest Research Institute dans le développement de moteurs à combustion interne alimentés à l’hydrogène. Grâce à une collaboration étroite avec des partenaires industriels, SwRI a démontré que ces moteurs peuvent réduire les émissions tout en fournissant des performances adéquates pour les applications de poids lourds, ouvrant ainsi la voie à une mobilité plus durable.
Source: Eurekalert
