Révélations surprenantes sur la nouvelle voiture sportive à moteur rotatif de Mazda
Mazda surprend encore avec des innovations audacieuses : une nouvelle voiture sportive à moteur rotatif qui pourrait redéfinir les standards des voitures hybrides.
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Un concept révolutionnaire présenté
L’innovation au cœur de Mazda. Lors du Japan Mobility Show, Mazda a présenté le concept car Iconic SP, un véhicule qui a ébloui les passionnés avec son design spectaculaire et son groupe motopropulseur hybride-rotatif de nouvelle génération. Ce concept semblait promettre une nouveauté dans le monde des voitures sportives électriques.
La réalité derrière le concept
En novembre dernier, Mazda a révélé que ce véhicule serait une voiture électrique dotée d’un moteur d’extension d’autonomie, capable de fonctionner avec une variété de carburants durables. Cette technologie, bien que futuriste, est déjà utilisée dans le Mazda MX-30 R-EV, un SUV équipé d’un moteur rotatif qui, plutôt que de propulser directement les roues, alimente un générateur pour recharger les batteries.
Améliorations et puissance accrue
Une puissance impressionnante est attendue. Selon Mazda, l’Iconic SP utiliserait le même système de base que le MX-30, mais avec deux rotors de 830cc produisant beaucoup plus de puissance – environ 350 chevaux au total. Contrairement au MX-30, la puissance serait transmise aux roues arrière, comme il sied à une vraie voiture de sport.
Détails techniques et configuration
Des informations plus récentes révèlent des ajustements significatifs par rapport au concept initial. Un brevet récemment déposé au Japon indique que le moteur rotatif serait placé juste derrière l’essieu avant dans une configuration dite « front midship », rendant la voiture à propulsion sans volant moteur. Ce brevet révèle également que le moteur rotatif serait directement connecté à un moteur électrique de 33 chevaux qui assumerait le rôle de volant moteur, propulsant les roues arrière.
Transmission et options de conduite
Des options de transmission innovantes. La transmission serait située au-dessus de l’essieu arrière sous la forme d’une boîte transaxle et intégrerait un système de transmission manuelle automatisée (AMT), avec potentiellement une option manuelle à 6 vitesses. De plus, deux moteurs électriques de 23 chevaux chacun pourraient propulser les roues avant, conférant au véhicule des capacités de traction intégrale pour compléter ses performances en propulsion arrière.
Potentiel hybride et environnemental
Ce système hybride permettrait également d’arrêter complètement le moteur, permettant à la voiture de fonctionner exclusivement sur son moteur électrique. Ainsi, la prochaine génération de voitures sportives à moteur rotatif de Mazda pourrait non seulement fonctionner avec divers carburants mais aussi bénéficier de l’assistance de moteurs électriques, facilitant le respect de normes d’émissions plus strictes.
Perspectives d’avenir et lancement
Attendez-vous à voir l’Iconic SP, probablement rebaptisée avec un nom plus pratique, débarquer sur le marché vers la fin de 2026 pour un prix estimé entre 45 000 et 50 000 euros.
Cet article explore la dynamique et les innovations derrière le nouveau véhicule sportif à moteur rotatif de Mazda, soulignant à la fois les défis et les solutions technologiques qui pourraient permettre à ce modèle de s’imposer sur le marché compétitif des voitures sportives hybrides.
Source : Forbes
