Découvrez les stars de l’électrique : qui règne sur le marché français en 2024 ?
L’année 2024 marque un tournant pour le marché des voitures électriques en France. Les six premiers mois ont été témoins d’une évolution significative dans les préférences des consommateurs et dans les stratégies des constructeurs. Ce mouvement a été largement influencé par les nouvelles politiques de leasing et les ajustements des aides publiques, redéfinissant ainsi le paysage automobile français.
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Le boom timide des ventes malgré les défis économiques
Malgré un climat économique incertain et une baisse de confiance des consommateurs, le marché automobile français a connu une légère croissance de 2,8 % durant le premier semestre de 2024. Toutefois, les résultats auraient pu être bien pires sans l’apport des ventes tactiques qui ont soutenu les chiffres. Ces ventes, effectuées directement par les constructeurs, ont contribué à remplir les stocks des concessions, palliant ainsi une certaine réticence des consommateurs à investir dans de nouveaux véhicules dans l’attente de modèles plus récents et potentiellement plus économiques.
Un vent nouveau pour l’électrique grâce au leasing social
Les voitures électriques ont connu une dynamique contrastée : une hausse de 15 % des immatriculations a été enregistrée, représentant 158 398 nouveaux véhicules électriques sur les routes. Cette augmentation est principalement due au succès du leasing social, une initiative qui a permis à un plus grand nombre de ménages d’accéder à l’électromobilité. Cependant, avec l’arrêt du bonus écologique, les ventes ont chuté de 10 % en juin, ce qui a poussé les experts à revoir à la baisse leurs projections pour la fin de l’année.
Le palmarès des ventes électriques : Peugeot et Tesla en tête
Le classement des ventes de véhicules électriques a été largement dominé par la Peugeot e-208, qui a bénéficié du leasing pour s’octroyer la première place avec 17 341 unités vendues, marquant une augmentation de 44 %. Elle est suivie de près par le Tesla Model Y, qui malgré une baisse de 35 % par rapport à l’année précédente, a réussi à maintenir une forte présence sur le marché avec 11 517 immatriculations. La Renault Mégane, quant à elle, a surpris en remontant à la troisième place grâce à une stratégie de réduction des prix et à l’impact positif du leasing, atteignant 11 356 ventes, en hausse de 20 %.
Dynamiques régionales et effets du leasing
Le leasing social a particulièrement favorisé certaines marques comme Peugeot, Citroën et Opel, permettant des hausses impressionnantes de leurs ventes. Par exemple, la Citroën ë-C4 a vu ses ventes augmenter de 165 %, atteignant 4 338 unités. D’autre part, la performance sans leasing a également été notable, notamment pour le BMW iX1 qui a profité de variantes éligibles au maintien du bonus, culminant à 4 870 ventes.
Les défis et opportunités à venir
Alors que le marché s’adapte à l’évolution des incitations gouvernementales et à la fluctuation des préférences des consommateurs, les constructeurs et les vendeurs doivent naviguer dans un environnement de plus en plus complexe. La fin du bonus écologique représente un défi majeur, mais aussi une opportunité pour innover dans l’offre de véhicules électriques plus accessibles et économiquement attractifs.
Cet article explore l’évolution du marché des voitures électriques en France durant le premier semestre de 2024, mettant en lumière les impacts des nouvelles politiques de leasing et l’adaptation du marché aux changements économiques et écologiques. Il détaille également les performances des différents modèles et marques, soulignant les tendances émergentes et les défis à venir dans l’industrie automobile.
Source : Data.gouv.fr
