L’A10 va permettre de charger votre véhicule en roulant, un futur déjà en marche !
Une première mondiale prend forme sur l’autoroute A10 avec le lancement d’un projet révolutionnaire qui permettra aux véhicules de se recharger en mouvement, sans jamais s’arrêter. Cette innovation pourrait transformer radicalement le transport routier et réduire significativement les émissions de CO2.
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Une innovation écologique sur l’A10
L’autoroute A10 est sur le point de devenir le théâtre d’une innovation majeure dans le monde du transport : le lancement d’un système de charge dynamique pour les véhicules électriques. Ce projet, une première mondiale, utilise la technologie par induction et par rail conducteur pour permettre aux véhicules de se recharger directement en roulant.
Le projet de recharge dynamique
Le consortium dirigé par VINCI Autoroutes mettra en œuvre ce projet innovant sur deux segments de deux kilomètres chacun, près de la barrière de péage de Saint-Arnoult. Les tests incluront deux types de technologies : l’induction et le rail conducteur, offrant ainsi une solution pratique pour les poids lourds électriques et autres véhicules.
Avantages pour les poids lourds
Cette technologie présente des avantages notables pour les poids lourds électriques : réduction de la taille des batteries, moins de contraintes d’autonomie et diminution du besoin de recharges fréquentes. Cela représente une avancée significative pour la décarbonation du transport routier, secteur majeur des émissions de CO2.
Fonctionnement des technologies de charge
La charge par induction fonctionne grâce à un champ magnétique généré entre deux bobines – une dans la route et l’autre dans le véhicule – permettant un transfert d’énergie efficace. La technologie par rail, quant à elle, utilise un contact direct entre un rail au sol et le véhicule pour transférer l’énergie.
Mise en œuvre et phases du projet
Le projet a démarré ce 28 novembre 2024 sur l’autoroute A10, dans le sens Paris-province. Après une phase initiale sur l’autoroute, les essais continueront sur une piste fermée du CEREMA à Rouen, afin de peaufiner les technologies et de garantir leur efficacité en toute sécurité.
Budget et financement
Avec un budget total de 26 millions d’euros, ce projet est soutenu financièrement par l’État dans le cadre du plan France 2030. Ce financement souligne l’engagement du gouvernement envers les technologies propres et la réduction des émissions de gaz à effet de serre.
Un déploiement sur le pays à venir ?
L’objectif à long terme de ce projet est d’équiper des tronçons autoroutiers sur de plus grandes distances. L’ambition est de déployer à terme l’ERS (Système de route électrique) sur tous les principaux axes routiers français, en vue de généraliser l’utilisation de la recharge en roulant.
Impact et implications pour le futur
L’adoption de cette technologie pourrait non seulement révolutionner la façon dont nous concevons les voyages mais aussi influencer positivement l’écologie globale en réduisant l’empreinte carbone des transports lourds et des particuliers sur les routes.
Cet article explore le projet ambitieux lancé sur l’autoroute A10, où des technologies de recharge dynamique par induction et par rail conducteur seront testées pour permettre aux véhicules électriques de se recharger en roulant. Avec un investissement de 26 millions d’euros et le soutien du plan France 2030, ce projet pilote pourrait bien préfigurer le futur des transports routiers en France et partout dans le monde.
Sources :
