Métaux en fusion à CES 2025 : Découvrez les nouveaux moteurs qui redéfinissent les règles de la puissance.
Au CES 2025, au milieu des gadgets numériques, deux moteurs innovants ont capté toute l’attention : un 1.5 litres australien et un 2.0 litres chinois, prouvant que la haute technologie n’est pas réservée aux seuls logiciels.
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Un salon dominé par la technologie, marqué par l’innovation mécanique
Le CES 2025, traditionnellement un terrain de jeu pour les dernières avancées numériques et logicielles, a vu deux innovations matérielles se démarquer nettement dans le hall automobile. La société allemande FEV a présenté un moteur flat turbo de quatre cylindres, le Sytech S415 TC, destiné à devenir un prolongateur d’autonomie en Chine. Non loin, un autre moteur horizontal a fait sensation : le 2.0 litres à huit cylindres de Great Wall Motor, destiné à équiper la nouvelle moto SOUO S2000.
Le S415 TC : une conception révolutionnaire
Ce moteur sort de l’ordinaire grâce à son mécanisme de bielle en croix, aussi appelé “Scotch Yoke”, qui transforme le mouvement linéaire des pistons en rotation. Cette conception permet une réduction significative des forces latérales agissant sur les pistons, ce qui réduit l’usure et augmente l’efficience. Le résultat ? Une augmentation de 8 % du temps de combustion, une réduction de 26 % des émissions de NOx et une amélioration globale de l’efficacité énergétique.
Vers une gamme de moteurs polyvalents
Le Sytech S415 présenté fait partie d’une famille de moteurs qui inclut des configurations à deux, quatre ou huit cylindres, pouvant être atmosphériques avec injection indirecte ou turbo avec injection directe. Ces moteurs peuvent fonctionner à l’essence, à l’hydrogène ou au gaz naturel, sous forme liquide ou gazeuse, offrant une flexibilité sans précédent dans le choix du carburant.
Des performances adaptées à diverses applications
La puissance du S415 varie de 67 ch avec de l’hydrogène à basse pression à 162 ch avec de l’hydrogène à haute pression en mode turbo-injecté direct. Sur l’essence, la puissance s’étend de 80 à 148 ch, démontrant la capacité du moteur à s’adapter à divers besoins énergétiques et réglementations environnementales.
Une intégration facilitée par sa taille compacte
Grâce à sa conception compacte, le S415 peut être monté dans une variété de configurations de véhicules, offrant ainsi une flexibilité accrue aux constructeurs automobiles pour optimiser l’espace et améliorer les performances globales du véhicule.
La première moto à 8 vitesses à flat-8 au monde
Du côté de Great Wall Motors, le moteur GW8M20 à flat-8 a été conçu pour surpasser le Honda Gold Wing dans chaque métrique. Avec un couple plus élevé et une puissance de pointe de 152 ch, ce moteur est idéal pour les missions de tourisme, offrant une expérience de conduite supérieure sans sacrifier la performance.
Comparaison et compétitivité sur le marché
Malgré un prix de départ supérieur à celui du Honda Gold Wing, le GWM Souo offre un meilleur rapport poids-puissance, rendant cette moto plus attractive pour ceux qui recherchent une performance optimale couplée à un luxe et un confort exceptionnels.
Cet article explore comment les avancées technologiques dans la conception des moteurs, présentées au CES 2025, pourraient transformer l’industrie automobile et moto. En combinant des innovations mécaniques avec une flexibilité de carburant et des performances environnementales améliorées, ces moteurs ne se contentent pas de suivre les tendances, ils les créent.
Source : CES2025
