Les hélicoptères électriques à décollage vertical dopés par un moteur de 7 000 tr/min.
L’entreprise américaine magniX, spécialisée dans l’aviation électrique, a dévoilé sa nouvelle gamme de moteurs électriques HeliStorm, spécialement conçus pour les hélicoptères. Ces nouveaux moteurs affichent des vitesses de rotation comprises entre 6 000 et 7 000 tr/min, offrant une puissance de 330 kW (environ 449 chevaux) pour un poids de seulement 75 kg. Grâce à ces performances, ils peuvent être intégrés aussi bien dans des hélicoptères monomoteurs électriques que dans des modèles hybrides bimoteurs.
Lire aussi :
- La Corée du Sud dévoile le premier taxi volant au monde avec cette particularité qui pourrait redéfinir à l’échelle mondiale, le transport urbain
- Cet avion français va révolutionner l’industrie mondiale grâce à cette technologie pionnière soutenue par l’Europe, propulsée par un financement spectaculaire de 94 millions d’euros
- Un seul constructeur en Europe est prêt à faire face à cette nouvelle réglementation contraignante pour les voitures électriques qui arrive dans 2 ans
Un moteur qui promet d’électrifier l’avenir de l’hélicoptère
Les moteurs HeliStorm, alimentés par la batterie Samson de magniX, représentent une alternative bien plus légère aux moteurs turbines classiques. Cette caractéristique est essentielle pour améliorer l’efficacité énergétique et l’autonomie des hélicoptères électriques et hybrides. Une innovation majeure de ces moteurs est leur capacité à générer de l’électricité en vol, ce qui permet d’étendre l’autonomie des appareils hybrides en rechargeant leurs batteries pendant le trajet.
Une expertise éprouvée dans l’aviation électrique
magniX a déjà réalisé plusieurs intégrations réussies de ses moteurs électriques sur des hélicoptères Robinson R44. En juin 2022, le premier Robinson R44 électrique équipé d’un moteur magniX a volé à l’aéroport militaire de Los Alamitos, en Californie. Cet essai a ensuite permis d’effectuer le premier vol point-à-point au monde d’un hélicoptère électrique. Grâce à ces expériences, magniX a pu développer une expertise unique dans l’électrification des aéronefs et a capitalisé sur ces avancées pour concevoir la gamme HeliStorm.
Du côté des fabricants d’hélicoptères, l’intérêt pour cette nouvelle technologie est manifeste. David Smith, PDG de Robinson Helicopters, souligne que magniX possède « une expertise éprouvée dans l’électrification du R44, et nous sommes ravis de poursuivre notre collaboration pour proposer des hélicoptères durables et performants. »
Une expansion vers l’aviation durable ?
magniX a multiplié les partenariats pour développer des solutions d’aviation plus écologiques. En 2020, l’entreprise s’est associée à Universal Hydrogen pour concevoir un groupe motopropulseur à hydrogène adaptable aux aéronefs existants. Elle a également collaboré avec la NASA pour développer des avions hybrides-électriques.
Avec HeliStorm, magniX élargit son portefeuille en s’attaquant au marché des hélicoptères électriques et hybrides.
« Le marché des hélicoptères représente une formidable opportunité pour magniX, car notre technologie correspond parfaitement aux besoins du secteur », explique Reed Macdonald, PDG de magniX. « Nos moteurs HeliStorm offrent une amélioration significative en termes de performance, fiabilité et valeur pour nos clients. Nous sommes impatients d’apporter notre technologie innovante à un nouveau segment de l’aviation », conclut-il.
L’hélicoptère électrique est un secteur économique d’avenir
Les projets d’hélicoptères électriques se multiplient dans le monde, avec des avancées significatives. En France, l’entreprise EAC développe le Whisper, un octocoptère électrique biplace avec une autonomie d’environ 30 minutes et une capacité de charge de 200 kg. Son prix est estimé entre 150 000 et 180 000 euros. Aux États-Unis, Whisper Aero travaille sur des moteurs électriques pour avions 20% plus efficaces et 100 fois plus silencieux que les modèles actuels. Le marché mondial des hélicoptères devrait atteindre 40,38 milliards d’euros d’ici 2030. Les hélicoptères électriques s’inscrivent dans cette tendance, avec une demande croissante pour des solutions de transport aérien plus écologiques et silencieuses, notamment dans les secteurs de la défense et des services médicaux d’urgence.
Source : Communiqué de presse de magniX
